UDトラックス「カゼット」の人気の秘密とは!?ピッタリなタイヤもご紹介♪

UDトラック UD 

 

国内初のレベル4自動運転技術実験車両「風神」やエレクトロモビリティ実験車両「雷神」の「第46回 東京モーターショー 2019」出展で注目を集めているUDトラックス。

 

そんな、次世代技術への取り組みに余念のないUDトラックスから販売されている小型トラック「カゼット」の人気の秘密を探っていきましょう。

 

UDトラックス「カゼット」とは?

カゼット(Kazet)は、UDトラックスが販売している小型トラックです。三菱ふそう「キャンター」のOMC供給で2014年に登場しました。

 

小型トラックとして、大きなシェアを持ち高く評価されている、いすゞ・エルフのOEM供給で販売されていた「コンドル」の後継車というポジションです。

 

ハイブリッド車、4WD車など、幅広い展開で、環境への配慮と操作の快適さに優れたモデル「カゼット」。その良さを引き継ぎ、2015年から販売されている「カゼットRK」は、小型トラックベースのシャーシに中型車用ボディー搭載。小型トラックベースでありながら中型トラック以上の積載量を確保することで車両価格や燃料費などが抑えられ、多岐にわたる企業のドライバーに支持されています。

 

 

メーカーUDトラックス(日産・ボルボ)の概要

PASAY, PH - AUG. 17: UD Trucks exhibit booth on August 17, 2018 at Transport and Logistics in World Trade Center Metro Manila, Pasay, Philippines.

 

UDトラックス株式会社は、トラック・バス専門の自動車メーカーです。大型トレーラーでは国内市場トップ、普通トラックは国内4位のシェアを誇ります。

 

旧社名は「日産ディーゼル工業」。かつて製造していた2サイクルディーゼルエンジン「Uniflow Scavenging Diesel Engine」の頭文字から「UD」と呼ばれ、親しまれてきました。

 

 

UDトラックス「カゼット」はなぜ人気?

 

小型トラック市場でトップクラスのシェアを維持してきた「三菱ふそう・キャンター」のOEM供給という信頼性からも人気の秘けつが透けて見えるカゼット(Kazet)。その性能にはどのような魅力があるのでしょうか。

 

 

カゼットの魅力その1 安全な走りを支える技術

走行中に摩擦ブレーキを連続して使用すると、ブレーキの利きが低下します。カゼットは放熱性に優れたディスクブレーキを全輪に装備することでそのリスクを軽減しています。

 

さらに、ABS(アンチロックブレーキシステム)も採用。それに加えて前後輪にかかる減速・停止させようとする力の配分を最適にして、安定したブレーキ力を確保するEBD(電子制御制動力配分システム)を設けています。

 

また、アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだときに、ブレーキを優先させる制御システム「ブレーキオーバーライドシステム」も付加。これらすべての安全装置が全車に標準装備されているのは大きな魅力です。

 

 

カゼットの魅力その2 ドライバーが快適に過ごせる技術

カゼットは「インパネシフト」を採用しています。車の運転席にある、速度計や操作スイッチなど、前面パネルの並びにシフトレバーがあることで、操作が楽なうえ、目で確認しやすく安全です。さらに足元にゆとりがあるので、運転席と助手席の間を移動しやすいのもうれしいポイントです。

 

前面パネルには、各種ワーニングランプ類、PM堆積量や燃費などの車両情報が確認できる多重表示モニターを中央に、その両脇にスピードメーターとタコメーターを配置。運転中でも視界に入り、安全に確認できるように計算されています。

 

 

カゼットの魅力その3 「Kazet ハイブリッド」の省燃費性がスゴい!

Kazetハイブリッドには、全車に高性能3Lエンジン4P10を搭載しています。原動機の回転力、駆動力に起伏が少ないため、発進から加速、高速運転時まで、無駄なく安定した力強い走りを維持できます。

 

また、エンジンから排出されるNOx(窒素酸化物)を低減するために、「尿素SCRシステム」を採用しています。尿素SCRでNOxを効果的に削減すると、エンジン側は完全燃焼して高出力を維持。高温燃焼させると熱効率がアップして燃費の向上に貢献しています。環境にも優しいうえ、省燃費にも一役買う最新のシステムです。

 

 

UDトラックス「カゼット」の各車種とボディーの概要

ドライバーの快適な運転をサポートし、省燃費と力強い走りを両立する「カゼット」。その車種とボディーにはどのようなラインアップがあるのでしょうか。

 

Kazet SK

車軸配列は4×2。車両総重量は4.3~7.8トン。カーゴ(平ボディー、バン、ウイング、冷蔵・冷凍車を含む)、ダンプでの展開です。

 

 

Kazet SF

車軸配列は4×4。車両総重量は4.3~7.8トン。カーゴ(平ボディー、バン、ウイング、冷蔵・冷凍車を含む)、ダンプでの展開です。

 

 

Kazet RK

車軸配列は4×2。車両総重量は7.8トン。カーゴ(平ボディー、バン、ウイング、冷蔵・冷凍車を含む)、ダンプでの展開です。

 

 

※三菱ふそう・キャンターOMC供給のため、同一の車型ラインアップです。

 

三菱ふそう・キャンターについて詳しく知りたい人は下記ページで解説していますので、ぜひごらんください。

三菱ふそうキャンター(CANTER)の人気の秘密は?ピッタリなタイヤもご紹介♪

 

UDトラックス「カゼット」によく装着するタイヤは?

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UDトラックス「カゼット」に装着することが多いタイヤを、当ヘラクレスの商品ページからピックアップしてご紹介します。

 

UDトラックスに乗っている方、UDトラックスへの乗り換えをご検討中の方、会社でUDトラックスのタイヤ購入をご担当されている方は、ぜひご購入時の参考にしてください!

 

UDトラックスによく装着するタイヤ商品リスト

 

その他の人気タイヤ

 

 

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「カゼット」がどれだけ安全で省燃費だからといって、忘れてほしくないのが「タイヤ」です!タイヤの選び方は、安全な運行や燃費の良し悪しに大きな影響を与えます。

 

タイヤのことなら、ぜひ専門店におまかせください。当ヘラクレスの運営を行っているのは、埼玉で創業60余年のタイヤ専門店「相広タイヤ商会」。熟練のスタッフがご相談に応じます!

 

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